Barrierefreie Zugänge zu Minirampen und Skateanlagen

Zwei Plattformen. Zwei zugängliche Seiten.

Eine Minirampe soll nicht nur von einer Seite erreichbar sein. Deshalb schlagen wir an der Rückseite beider Plattformen jeweils eine Auffahrrampe vor. Die Zugänge führen von einem geeigneten Erschliessungsweg auf die Plattformen und werden mit Fahrbereichen und Sicherheitsräumen abgestimmt.

Beide Plattformen sollen erreichbar sein, ohne die sportliche Fahrfläche überwinden zu müssen. Zusätzlich beurteilen wir den Zugang zum unteren Fahrbereich sowie geeignete Ein- und Ausstiegsmöglichkeiten. Eine Rampe zur Plattform allein löst diese Aufgaben noch nicht.

Gerade, abgewinkelte oder mehrläufige Anordnungen hängen von Höhendifferenz, Platzverhältnissen und Bewegungsflächen ab. Vorhandene Geländehöhen können einbezogen werden.

Hindernisfreier Zugang und sportliche Nutzbarkeit

Ein barrierefreier Zugang und eine für WCMX geeignete Sportanlage sind nicht dasselbe. Die Auffahrrampe erschliesst die Plattform. Ob und wie sportliche Fahrflächen genutzt werden können, hängt zusätzlich von Geometrie, Ein- und Ausstiegen, Ausrüstung und persönlichen Fahrfähigkeiten ab.

WCMX: Mit dem Sportrollstuhl in den Skatepark

WCMX steht für Wheelchair Motocross. Fahrerinnen und Fahrer nutzen Rollstühle oder adaptive Ausrüstung für sportliche Manöver auf Skateanlagen – ähnlich wie beim Skateboarding oder BMX. World WCMX erklärt die Sportart.

Rollstuhlnutzende und WCMX-Fahrende sollen frühzeitig bei der Planung einbezogen werden. Ihre Erfahrungen helfen, Anforderungen an Zugang, Plattformen und Nutzung konkret zu erfassen.

Welche Steigung ist vorgesehen?

Für die hindernisfreie Erschliessung planen wir mit einer Steigung von höchstens 6 %. Das entspricht 6 cm Höhenunterschied pro Meter horizontaler Länge und rund 3,4 Grad.

Die für das Projekt geltenden Vorgaben bestimmen wir anhand von Standort und Nutzung. Für den hindernisfreien Zugang berücksichtigen wir neben der Steigung auch nutzbare Breite, Bewegungsflächen, Beläge, Handläufe, Absturzsicherungen und Anschlüsse.

Wie viel Platz braucht eine Auffahrrampe?

Der Platzbedarf ergibt sich zunächst aus der tatsächlichen Höhendifferenz zwischen Zugangsniveau und Plattform:

Horizontale Rampenlauflänge = Höhendifferenz ÷ 0,06

Schweizer Vorgaben und die gesamte Anlage im Blick

Für die hindernisfreie Erschliessung ist SIA 500 «Hindernisfreie Bauten» eine wichtige Planungsgrundlage. Im öffentlichen Verkehrsraum gelten zusätzlich die dort anwendbaren Anforderungen. Für die sicherheitstechnische Planung von Skateparks empfiehlt die BFU die SN EN 14974. Die Anwendungsbereiche sind verschieden und werden projektspezifisch geklärt.

Neben Steigung betrachten wir nutzbare Breite, Bewegungs- und Wendeflächen, Beläge, Entwässerung, Handläufe und Absturzsicherungen. Neue Bauteile dürfen keine Hindernisse in Sicherheitsräumen schaffen. Zufahrtswege, Aufenthaltsbereiche und vorhandene Infrastruktur gehören zur Gesamtbetrachtung.

Bestehende Anlagen nachrüsten

Wir prüfen, ob Auffahrrampen an bestehenden Plattformen ergänzt werden können. Entscheidend sind Konstruktion, Zustand, Anschlusspunkte, tatsächliche Höhendifferenz und verfügbare Fläche. Auch bei anderen Skateanlagen können geeignete Bereiche stufenlos erschlossen werden. Nicht jeder Standort erlaubt dieselbe Lösung.

Für eine erste Einschätzung helfen Fotos, Situationsplan, Plattformhöhen und Angaben zum Platz. Bei temporären Anlagen berücksichtigen wir Aufstelldauer, Montage und Rückbau.

Gemeinsam planen

Gemeinden, Schulen, Vereine, Betreiber und Veranstalter sollten Rollstuhlnutzende, WCMX-Fahrende und weitere Rollsportgruppen früh einbeziehen. Es geht nicht darum, dass alle dieselben Elemente fahren, sondern um sinnvolle Wahlmöglichkeiten und zusammenpassende Zugänge und Nutzungen.

Vertical Technik AG entwickelt und baut Skateanlagen seit 1989 und betreut Projekte von Frenkendorf aus in der ganzen Schweiz. Mehr zu Miniramp-Modellen, zum Projektablauf und zu Partizipation.

Häufige Fragen zu Barrierefreiheit und WCMX